Ваз 2106 ремонт кузова. Ремонт гнилої двері

У будь-якій старій машині, як і в жінці, є багато таємниць.

У яких тільки руках вона не побувала, поки не дісталася вам! І чого тільки з нею не робили!

Ні, звичайно, ви приблизно здогадувалися, що саме з нею робили і як. Але не дуже бажали знати всієї правди – так легше живеться. Чи я не правий?

І ось раптом ви, зрозуміло, чисто випадково, дізнаєтеся правду.

І що ж? Сказати, що вам хочеться рвати і метати – це значить, не сказати нічого.

Вам хочеться взяти її за … (Це я про машину. А ви що подумали?)

Ну ладно. Думаю, продовжувати умствовати на цю тему більше нема чого. Візьмемося краще за справу.

Мало того, що наша Ваз 2106 вимагає ремонту кузова. а зокрема заміни крила, порога, фартуха і т. д.

Потрібно було відремонтувати зім’яті двері, а також усунути деякі корозійні здуття на дверях і крилах.

Наприклад, на передній лівій двері треба було відремонтувати корозійне здуття в типовому місці – в передньому нижньому кутку.

Корозія в цьому місці виникає тому, що між металом дверного каркаса і металом дверний накладки є дуже невеликий непровітрюваний зазор.

Корозія починається зсередини і неминуче виходить назовні.

Для ремонту двері кузова ваз 2106, необхідно болгаркою акуратно вирізати частину гнилої дверної накладки.

Потім вирізаємо з відповідного металу заплату потрібної форми, і заводимо її через трикутну діру що утворилася.

Потім точками обварюють метал. Далі робимо так, як робили при ремонті корозійних ушкоджень (див. «ремонт корозійних ушкоджень»):

1. Зачистили болгаркою зварні шви.

2. Нанесли грубу шпаклівку (зеленка, вона ж волосатка, вона ж стеклошпат), і після затвердіння відшліфували її абразивом із зерном спочатку 80, потім 120. Шліфування можна вести вручну, а краще дельтообразною ексцентриковою машиною. Сусідні ділянки крила і порога краще обклеїти скотчем від прошкурювання.

3. Нанесли фінішну шпатльовку і вишкурити її спочатку абразивом 220, потім 320.

4. Нанесли грунт, і після просушування окрасили. Забарвлення робили «плямою».

Слід зауважити, що «літні» двері мають корозію не лише в передньому нижньому кутку, але й взагалі, на нижній частині каркаса і дверної накладки. Ремонт сильно прогнилих дверей можливий, але вимагає великих трудовитрат.

Тому іноді краще замінити гнилі двері, ніж ремонтувати їх. Тим більше, що кузовні запчастини для класики доступні і відносно дешеві.

Далі про ремонт кузова ваз 2106

Ремонт вм’ятин на дверях робився подібно до того, як це описано в статті: «Ваз – 2107, ремонтуємо і фарбує двері» Але. Якщо двері Ваз – 2107 ремонтували вперше, то двері нашої «шістки» робили вже в третій раз. А заднє крило в районі колісної арки – в п’ятий!

Це і є ті самі невеселі таємниці, про які я розпинався на початку статті.

Виявилося також товща шпаклівок на передній правій двері: при спробі вистукати вм’ятину на дверній накладці посипалися великі товсті шматки …

Те ж саме можу сказати і про ремонт корроізоного здуття: при «розбурювані» іржавого пухиря біля отвору для пістона (для кріплення дверного молдинга) були виявлені сліди численних старих ремонтів …

Після цих робіт «шістка» стала набагато зрозуміліше, ніж до них. І ми стали дивитися на неї зовсім іншими очима …

Стаття на тему «Ваз 2106 ремонт кузова»

Інші статті

This entry was posted on Среда, Март 17th, 2010 at 3:14 дп and is filed under Кузов. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response. or trackback from your own site.